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成都地铁5号线月底行将守旧 三位“轨道大夫”提

  运营线路最长 49.02km

  载客量十分 3456人

  你了解5号线吗?

  线路最长:全长49.02km,共41座车站,是今朝成都轨道交通线网中南北向的第二条线路,可有效减缓1号线的运转压力。

  载客量十分:车辆采取A型8辆编组车辆,列车长185米、宽3米,十分载客量达3456人,载客量较1号线提高了69%。

  站台厕所密度十分:设置了独自的残疾人卫生间,并在换乘站及长大年夜线路站台层增设卫生间。

  12月上旬过半,距离下旬5号线守旧又近了一步。

  依照计划,成都地铁5号线将于本月底守旧运转。今朝,守旧前的最后准备任务正在有条不紊地停止。若何保证成都这条线路最长、列车载客量十分的地铁平安运转,“轨道大夫”显得尤其主要。成都地铁还出新招,用“大年夜黄蜂”来保证每天的地铁出行平安。

  外科大夫

  “大年夜黄蜂”巡检车:专职担负5号线巡检

  成都地铁5号线,作为成都运营线路最长的一条地铁线,线路长达49.02km;列车载客量十分,全车十分载客量达3456人。线路守旧后,若何保证行车平安,“轨道大夫”的任务就显得尤其主要。

  “我们习惯性将巡检车、探伤工、磨轨车称为‘轨道大夫’三大年夜件。”综合检测工班长成城通知成都商报-红星往事记者,因为成都地铁线路长度的添加,单靠人工检查在时间、人力等方面都邑显得十分窘迫。“智能化巡检装备替换人工巡检已经是一种趋势,公司客岁从意大年夜利引进的Mermec综合检测车,曾经对5号线停止过一轮检测,未来有能够专门应用于5号线巡检。”

  “它的编号是0508,5就是5号线,8是工程车编号。”成城说,以往,成都地铁每条线路在列车停运后需求10~20人进入地道步行巡检,每小时只能检测5千米线路。而0508可以完成80km/h以上的高速检测轨道线路,同步处理上万条轨道数据信息。“特别是高速成像摄像机供给的视频图象资料,可对钢轨断面、波磨等病害停止有效复核,综合运费用高,大年夜大年夜晋升了检测效力和质量。”

  据成城引见,这辆从意大年夜利出口的综合检测车,因其外形为黄色,被他们亲热地称为“大年夜黄蜂”;而其高效的数据处理才华,又被冠以“数据剖析巨匠”的名号。该装备集成了轨道几何检测系统、钢轨全断面检测系统、钢轨波磨检测系统、巡道检测系统、定位检测系统、限界检测系统等功用,是国际首套集成5种检测功用的巡检系统。

  未来,巡检车更有望完玉成主动、无人化。在上个月方才落幕的第六届成都创意设计周上,全球第一台城市轨道智能巡检机械人一经亮相便取得了极大年夜存眷,并终究斩获2019金熊猫天府创意设计奖工业创意设计类金奖。


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